El estatus de un coche premium se enfatiza con detalles característicos para la época actual como los tiradores exteriores de las puertas sobre servomotores, enormes ruedas sobre discos de diámetro no inferior a 21 pulgadas, ópticas de bloques separados, en los contornos de los umbrales se ven motivos de tal obra maestra del diseño automovilístico como el Range Rover Velar.
Pero, a decir verdad, dejando a un lado el lirismo, Cadillac Vistiq parece un crossover familiar normal y corriente. Podría ser el mismo Cadillac XT6 de la próxima generación.
Sin embargo, para triunfar en el mercado de la RPC basta con coches de marcas europeas, americanas y japonesas con otros componentes más o menos iguales. En los Estados nativos de las ventas de Cadillac durante los últimos 30 años se han equilibrado de manera constante en el borde de la rentabilidad.
